Прем’єр-міністр Канади Марк Карні представив нову національну стратегію для автомобільного сектору, яка поєднує повернення фінансових стимулів для покупців електромобілів, жорсткіші екологічні стандарти та відмову від обов’язкових квот на продаж EV. Рішення ухвалені на тлі торговельного тиску з боку США та перебудови промислової політики Канади.
Ключові елементи нового плану
Федеральний уряд оголосив про такі кроки:
• Повернення субсидій для покупців EV:
• до $5 000 — для повністю електричних авто та авто на паливних елементах;
• до $2 500 — для plug-in гібридів (PHEV).
• Інвестиції $1,5 млрд у розвиток загальнонаціональної мережі зарядних станцій.
• До $3,1 млрд — на підтримку автопрому, диверсифікацію та вихід на нові ринки.
• Програми work-sharing і нові ініціативи з перекваліфікації, щоб зменшити звільнення працівників.
Нові екологічні цілі без жорсткого мандату
Замість обов’язкових квот на продаж електромобілів уряд переходить до посилених стандартів викидів (tailpipe emissions) для модельних років 2027–2032. Задекларовані довгострокові орієнтири:
• 75% усіх нових авто — електричні до 2035 року;
• 90% — до 2040 року.
Виробники зможуть заробляти та переносити кредити за екологічні показники, включно з виробництвом EV, у межах нової системи ефективності пального.
Чому скасували EV-мандат
Продажні квоти, запроваджені урядом Justin Trudeau, передбачали:
• 20% електромобілів у продажах у 2026 році;
• 60% — у 2030 році;
• 100% — у 2035 році.
Автовиробники критикували систему за високі витрати в умовах повільного попиту та торговельної нестабільності. У вересні Карні призупинив ціль 2026 року та ініціював 60-денний перегляд політики.
Контекст торговельної війни зі США
Оголошення прозвучало через 10 місяців після того, як президент США Donald Trump запровадив 25% мита на неамериканську складову канадських авто. Карні заявив, що прагне скасувати всі автомобільні тарифи в межах майбутнього перегляду угоди USMCA, водночас підкресливши необхідність «подбати про себе».
Канада також зберігає програму тарифних ремісій для імпортерів авто зі США, які підтримують виробництво в Канаді.
Реакція галузі та експертів
Представники автопрому назвали скасування мандату зниженням тиску на бізнес в умовах тарифів і скорочення змін на заводах. Водночас екологічні організації підтримують повернення субсидій, але ставлять питання, чи забезпечать нові стандарти ті самі обсяги скорочення викидів, що й обов’язкові квоти.
Що це означає на практиці
• Для споживачів — повернення фінансової вигоди при купівлі EV уже найближчим часом.
• Для галузі — більше гнучкості, але й вищі вимоги до екологічної ефективності.
• Для уряду — ставка на інвестиції та стандарти, а не прямі заборони.
Підсумуємо:
Канада скасувала обов’язкові квоти на продаж електромобілів, але повернула субсидії для покупців і посилила екологічні стандарти. Держава інвестує $1,5 млрд у зарядну інфраструктуру та до $3,1 млрд — у підтримку автопрому. Цілі з електрифікації збережені, однак їх досягнення тепер залежить не від мандату, а від нової системи стандартів і стимулів.
