Китайські електромобілі (EV) майже відсутні на дорогах Канади та США, проте у світі вони стрімко завойовують ринки. Головною перепоною для Північної Америки залишалося 100% мито, яке фактично подвоювало ціну авто для покупців. Ситуація може змінитися після візиту прем’єр-міністра Канади Марка Карні до Пекіна.
Торговельна угода Карні та Сі
Під час зустрічі з головою КНР Сі Цзіньпіном було оголошено “історичну торговельну домовленість”.
Її суть:
• Китай знижує мита на канадську канолу
• Канада відкриває ринок для китайських EV за пільговими тарифами
За даними Офісу прем’єр-міністра:
• Початкова квота: 49 000 електромобілів на рік
• Щорічне зростання квоти приблизно на 6%. Через 5 років – близько 70 000 авто
• Мито знижується із 100% до 6,1%
• 50% імпортованих авто мають коштувати менше $35 000
Китай — світовий лідер з виробництва EV
У 2024 році у світі виготовили близько 90 мільйонів електромобілів:
• Китай — 35 млн
• США — 11 млн
• Канада — менше 2 млн
Китай почав стратегічно розвивати електротранспорт ще у 2008 році.
За даними CSIS:
• Державні субсидії (2009–2023) — $230,9 млрд
• Зарплата на конвеєрі:
• Китай — $4,20/год
• Північна Америка — $29/год
Як Китай створив власний ринок EV
Уряд стимулював перехід на електромобілі через: субсидії, податкові пільги та адміністративні обмеження для бензинових авто
Результат:
• У 2024 році продано 11 млн EV
• Кожне десяте авто в Китаї — електричне
• Більшість EV дешевші за бензинові
Для порівняння:
• У США EV у середньому на 30% дорожчі
Надвиробництво та цінові війни
У Китаї працює понад 200 виробників EV.
Це призвело до: надлишку пропозиції, переповнених складів та агресивної цінової конкуренції.
Попри підтримку держави, більшість компаній залишаються збитковими.
Китайські EV захоплюють світ
Китай виробляє понад 70% усіх експортних EV у світі.
Найуспішніші ринки:
• Таїланд
• В’єтнам — зростання понад 50%
• Бразилія: експорт подвоївся у 2024, цінова різниця скоротилася з 100% до 25% та продажі зросли на 85%
Європейський досвід
ЄС запровадив 38% мито, коли частка китайських EV:
• зросла з 1% (2019)
• до понад 50% (2023)
Модель BYD Song:
• майже вдвічі дешевша за Tesla Model Y
• BYD обігнала Tesla за продажами в Європі
Ціна — ключовий фактор
Дані IEA:
• У Китаї EV дешевші за бензинові з 2023 року
• У Північній Америці EV дорожчі на 21%
• У Європі — на 38%
Ціни:
• Китай: $10 000 – $20 000
• Німеччина: +49–112%
Канадський ринок сьогодні
• Середня ціна авто — $67 000
• Найдешевше авто — Nissan Versa $20 798
• Найдешевший EV — Nissan Leaf $41 748
Підсумуємо:
Нова угода може: знизити ціни на EV, посилити конкуренцію та прискорити електрифікацію транспорту.
Водночас залишаються побоювання щодо:
• державних субсидій Китаю
• чесної конкуренції
• тиску на канадських виробників