З 1 липня 2025 року в місті Едмонтон відбудеться важлива зміна в системі контролю за дорожнім рухом: мобільні фоторадарні камери зникнуть з усіх шкільних та ігрових зон. Це рішення стало частиною більш масштабної трансформації дорожньої безпеки у місті та реакцією на нові обмеження, запроваджені провінцією Альберта.
Чому прибирають фоторадар?
Основна причина — фінансова неефективність. За словами Джесіки Ламарр (Jessica Lamarre), директора відділу безпечної мобільності міста Едмонтон, експлуатація фоторадарів у шкільних та ігрових зонах фактично субсидувалася за рахунок доходів від камер на великих магістралях, таких як Anthony Henday Drive та Yellowhead Trail.
Загалом, протягом останніх років місто вклало понад 6 мільйонів доларів у модернізацію та покращення безпеки в ігрових зонах. Рівень дотримання швидкісного режиму тут суттєво виріс, а кількість аварій і їхня серйозність знизилися.
«Ігрові зони стали одними з найбезпечніших місць на наших вулицях», – підкреслила Ламарр під час пресконференції.
Нові пріоритети: інфраструктура замість штрафів
Місто планує перенаправити ресурси у фізичні покращення безпеки:
• встановлення додаткових пішохідних переходів
• облаштування “лежачих поліцейських”
• покращення дорожньої розмітки
• заходи для зменшення агресивної поведінки водіїв біля шкіл
«Замість того, щоб скорочувати наші зусилля, ми обираємо новий підхід, орієнтований на довгострокові видимі покращення безпеки», – наголосила Ламарр.
Провінційні зміни: обмеження фоторадару по всій Альберті
Це рішення міста стало реакцією на ширші зміни на рівні провінції. У грудні уряд Альберти оголосив про заборону фоторадарів на всіх провінційних трасах і з’єднувальних дорогах. Відтепер використання фоторадарів дозволено лише у трьох типах зон:
• шкільних
• ігрових
• будівельних
Також заборонені камери фіксації швидкості на зелене світло на перехрестях (speed-on-green cameras). Нові правила набрали чинності у квітні 2025 року.
Не всі згодні: занепокоєння експертів та громадськості
Рішення Едмонтона викликало критику серед фахівців з безпеки дорожнього руху. Деббі Хаммонд, виконавча директорка неурядової організації Safer Roads Alliance, висловила своє розчарування:
«Я вважаю це подвійним ударом. Едмонтон завжди був на передовій у сфері безпеки дорожнього руху. Це сумний день для едмонтонців і всіх жителів Альберти».
Хаммонд наголосила, що низька кількість аварій у цих зонах була досягнута саме завдяки присутності фоторадарів.
«У моєму районі водії часто ігнорують обмеження швидкості. Коли поруч граються діти, це може призвести до трагедій», – додала вона.
Чи готове місто до змін?
Організація Paths for People, яка виступає за безпечну мобільність, підтримує ідею переходу від штрафних заходів до кращого інфраструктурного планування. Водночас її голова Брендон Квонг (Brandon Kwong) визнає:
«Ми ще не досягли того рівня інфраструктури, коли фоторадари стануть непотрібними. Але це наш довгостроковий пріоритет».
Vision Zero: мета – нуль смертей на дорогах
Цей крок є частиною стратегії Едмонтона Vision Zero, яка має на меті зведення до нуля кількості смертельних та серйозних ДТП. Едмонтон був одним із перших міст Канади, яке запровадило таку ініціативу.
Ламарр підкреслює, що проблеми безпеки в ігрових зонах виходять далеко за межі лише швидкості:
«Сім’ї та школи скаржаться на небезпечні переходи, агресивне водіння, незаконне паркування, небезпечні розвороти та хаотичні моменти під час висадки і забору дітей».
Підсумуємо:
Відмова від фоторадарів в шкільних та ігрових зонах – це початок переходу до нової моделі безпеки. Місто обіцяє активні інфраструктурні зміни та подальший моніторинг ситуації.
Як це вплине на безпеку дітей і пішоходів — покаже час.
Стаття написана на матеріалах CBC News
